Douglas DC-3 и ... его конструктор

Главный конструктор первого в мире траспортен пассажирский самолет Douglas DC-3 (Дуглас DS-3) является: Асен Йорданов, болгарин. Легенда о мастер Игорь, болгарского Дедал, который пытается рейсы со написанный сделаны крылья, наверняка ее слышали, но знаете ли вы, Асен Йорданов? История его очень интересна. И я, признаюсь, если бы не было всей сумятицы вокруг: то, Что мы дали Миру?, конечно, никогда не было и, чтобы его узнать. Всемирно известный летчик и авиоконструктор родился в 1896 году в Софии. Как ребенку полет захватил его. 

Сэм находит книг и начали строить свои первые самолеты. Не пробейте, настоящие машины, а что-то подобное. В 1912 году, когда Асен Йорданов 16 лет, осуществляет первый полет на планере в Болгарии - безмоторен самолет, который вырабатывает сам. Еще в том же году пошел учиться в пилотското школа, Этан, Франция. Балканская война, однако, меняет его планы, и он возвращается в Болгарии. Ушел на фронт в качестве добровольцев и поступает, как аеромеханик. В это время(1912): Болгарская армия имеет следующие самолеты: 3 Альбатрос (Albatros) 4 Фарман (Фарман), 1 Воазен (Вуазен), 1 Сомер (Somer), 1 Сикорского (Sikorsky), 1 Бристоль (Bristol), 2 Нюпор (Nieuport) и около 10 процессе индивидуализации (Bleriot). Я их я насчитал как 23 самолета. В это время Болгария занимает до таких стран, как Великобритания и опережает Италии, США и Японии. Незадолго до включения Болгарии в военные действия, Асен Йорданов испытывает перед аудиторией первый болгарский цепной самолет. Дата 10 августа 1915 года. В этот самолет, он вводит третье крыло впервые в мире. Она служит для стабилизации самолета при больших наклон на 45 градусов. Аеропланът признан изобретением специальной комиссией Министерства войны и был выставлен в Королевской манеж. С тех пор 10 августа 1915 года считается началом болгарского самолетостроене. Поощрен из ярких отзывы на изобретение, Асен Йорданов хотел бы начать его серийное производство, но война снова вмешалась и сводит на нет все его планы. Во время Первой мировой войны Никифор был принят в Школу для резервы офицеров и уехал снова на фронт. На этот раз ему поручить и боевой самолет, который принимает участие в десятках воздушных боев. За причинение материального исключительное мужество был награжден Орденом за отвагу. Война в конечном итоге. Ньойского договор запрещает Болгарии авиации, самолеты наши были уничтожены, пилоты - уволены. Лишен возможности делать самолеты в Болгарии, он расположен шанс для новой выступление на огласил Американский аероклуб в 1921 году международный конкурс на коленях на Земле с аероплан. Награда-1 миллион долларов за пилота, который первым проехать от 33 546 км, не более 100 дней. В приподнятом настроении от перспективы, Асен Йорданов сразу же решил отправиться. В гонке решил включить и его друг, и летчик Александр Стоянов. Оказалось, однако, что денежная сумма для поездки была невозможной для них. Чтобы собрать необходимые средства, они обращаются к правительству. (!!!) Что писать оба водителя: ...Мир увидит, потому что этот конкурс-великое дело и человеческой культуры, что болгарский народ через его мощный дух с достоинством будет бороться в этой области, все, признанных цивилизованных народов. Вы явим пред всем мире, и там мы разнесем болгарское имя и стать причиной раз и навсегда исчезнет наша непопулярность и оскорбительным для нас вопросительно: "не так Ли столица Болгарии-Бухарест?... И заявление им был доволен и лично Александр Стамболийски - премьер-министра Болгарии в это время. (!!!) Итак, двое патриотов отправились в Америку, чтобы защитить себя достойно имени Болгарии, но оказывается, что они были единственными кандидатами, дръзнали, чтобы пройти конкурс, и он откладывается. Александр Стоянов вернулся на родину, в то время как Асен Йорданов просил разрешения продлить свое пребывание в США, и его получает. И учит, опять же. Начиная работу, как чертожник в пресс Кертис и дослужился до главного конструктора. Работает и инженерного проектирования, команды ведущих в мировом самолетостроене Boeing, Lockheed и Douglas. И так, вы доберетесь до: Транспортный самолет Douglas DS-3, а позже известный из Второй Мировой войны летающих крепостей, Boeing B-17 Фортрес, Boeing 29 Суперфортрес, тяжелый истребитель Лайтинг Р-38, на которые главный конструктор был Асен Йорданов. Я думаю только одно, этот человек не имел границ. Он обнаруживает и специальный ингредиент, который защищает авиационного топлива от низких температур, особенно необходимую для самолетов, выполняющих полеты на больших высотах. Известный физик Томас Эдисон не допитва к нему, когда он работает на очередное изобретение - радар. Открывается авиационно школу, которая стала самой авторитетной школа, которая готовит пилотов для гражданской авиации США. Начал писать книги. Не одна или две. 9 книг. Миллионный тираж. Пишет свой рассказ, добавил комиксов, иллюстрации. Flying and How to Do It (Полет и как это выполнить) Your Wings (Ваши крылья) Through the Overcast (В облаках) Safety in Flight (Конечно, при полетами) The Man behind the Flight (Человек в тени самолетов) Power and Flight (Мощность рейс) Dials and Flight (Приборов при полете) Men and Wings (Люди и крылья) Jordanoff's Illustrated Aviation Dictionary Нил Армстронг, первый человек ступил на Луну, признал: ...Из него, как я, так и все американские пилоты, мы учились на авиации... Асена Йорданова - болгарский авиоинжинер с мировым именем. Его имя вписано в Книгу почетных граждан Нью-Йорка, его портрет был выставлен в Зале славных в нью-йоркского аэропорта La Guardia, а в музее Эр космическая находятся его личные вещи. И что-то грустно: вы Должны прекося Океан, чтобы увидеть, что один болгарин сделал. А сам он до последнего держал табличку на его доме в США, пишет: Асена Йорданова - болгарский пилот летчика.